今年以來，在房地產行業不景氣，“救市”傳聞不絕于耳的情況下，基建就成了鍍鋅管市場的“香餑餑”，尤其是一帶一路規劃的實施，更是為市場注入了一針強心劑。

但就筆者看來，盡管一帶一路前景廣闊，比如2015年鐵路投資8000億元，拉動的鋼材需求預計在2560萬噸。如果按照2015年的投資水平計算，未來五年將至少拉動約1.3億噸的鋼材需求。但就目前來看，一帶一路依舊屬于“遠水”，難以解決短期需求的“饑渴”現狀。近期來看，鋼市的另一個關注焦點在于降息。但從以往降息的效果來看，只能說一句“呵呵”： 自2014年11月以來，央行兩次降息，有利于緩解鍍鋅管企業融資貴，但目前企業反映效果還未體現出來。據中鋼協統計，截止今年3月底，鍍鋅管企業銀行借款下降5%的同時，企業利息支出僅下降2.59%。而中國大中型鍍鋅管企業截至2014年底總計銀行貸款約1.33萬億，與去年同期減少了大約650億，這其中不乏銀行抽貸和不予續貸的問題。